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衬砌台车各部件介绍

【摘要】:
衬砌台车是由模板总成、顶模架体总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、丝杠千斤顶、液压系统、电气系统等组成。今天小编就全面的介绍下各个系统的作用。

  衬砌台车是由模板总成、顶模架体总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、丝杠千斤顶、液压系统、电气系统等组成。今天小编就全面的介绍下各个系统的作用。

  一、模(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)总成(cheng):模(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)由(you)顶(ding)(ding)(ding)模(mo)(mo)(mo)(mo)和(he)边(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)构(gou)成(cheng)台车(che)横断面(mian)。顶(ding)(ding)(ding)模(mo)(mo)(mo)(mo)为(wei)块整体(ti),顶(ding)(ding)(ding)模(mo)(mo)(mo)(mo)和(he)边(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)间采用(yong)(yong)铰接(jie)机构(gou),用(yong)(yong)于立模(mo)(mo)(mo)(mo)和(he)收模(mo)(mo)(mo)(mo)。9.1米模(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)台车(che)模(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)可(ke)分为(wei)6组;采用(yong)(yong)1.6米/1.5米宽(kuan)模(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)。模(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)由(you)面(mian)板(ban)(ban)、法(fa)兰(lan)、加强(qiang)角钢、加强(qiang)筋板(ban)(ban)等(deng)组成(cheng)。二衬台车(che)模(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)面(mian)板(ban)(ban)厚度(du)为(wei)10mm,法(fa)兰(lan)厚度(du)为(wei)14mm,在圆弧(hu)方(fang)向(xiang)沿纵向(xiang)布置有(you)∠95×56×6加强(qiang)角钢、槽钢10#和(he)A3δ10的(de)加强(qiang)立板(ban)(ban)。顶(ding)(ding)(ding)模(mo)(mo)(mo)(mo)下有(you)以(yi)(yi)工25#、工18#为(wei)主的(de)顶(ding)(ding)(ding)部架体(ti)做支(zhi)撑;纵长方(fang)向(xiang)的(de)边(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)通梁由(you)槽钢对焊而成(cheng),配以(yi)(yi)7排丝杠与(yu)门架相连来保持边(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)的(de)整体(ti)刚度(du);另外,在边(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)的(de)下边(bian)设有(you)对地丝杠,可(ke)以(yi)(yi)有(you)的(de)防止边(bian)模(mo)(mo)(mo)(mo)底部跑模(mo)(mo)(mo)(mo)现象(xiang)。

  二、顶(ding)模架体(ti)总成(cheng):衬(chen)砌台(tai)车(che)顶(ding)模架体(ti)主要承(cheng)(cheng)受浇注时上(shang)部的混(hun)凝(ning)土(tu)及模板的自重。它上(shang)承(cheng)(cheng)模板,下部通(tong)过支撑千斤顶(ding)传(chuan)力于门架,顶(ding)模架体(ti)由(you)2根纵梁(liang)、多根横梁(liang)组成(cheng)。纵梁(liang)由(you)钢板焊接(jie)成(cheng)工(gong)字型截(jie)面,横梁(liang)用工(gong)25#制造。

  三(san)、平移(yi)机构(gou):台(tai)车(che)的液压(ya)平移(yi)结构(gou)前后各(ge)1套,它(ta)支撑在门架上横梁上,平移(yi)小车(che)通过升降油(you)缸与顶模架体纵梁相连。平移(yi)机构(gou)水(shui)平方向前后各(ge)有二(er)个油(you)缸,用(yong)来调整(zheng)模板的衬砌中心与隧道中心致。

  四(si)、门(men)架总成:门(men)架是整个台(tai)车(che)的(de)主要承(cheng)重(zhong)构(gou)件(jian),它由横梁(liang)、立(li)柱及底纵梁(liang)通过螺栓(shuan)联接(jie)(jie)(jie)而成,各横梁(liang)、立(li)柱及底纵梁(liang)之间(jian)(jian)通过连(lian)接(jie)(jie)(jie)梁(liang)及斜拉杆和剪(jian)刀架等连(lian)接(jie)(jie)(jie)。门(men)架的(de)主要结构(gou)件(jian)由钢板焊接(jie)(jie)(jie),横梁(liang)和立(li)柱焊成工(gong)字(zi)钢截面(mian),底纵梁(liang)采用(yong)箱形截面(mian)焊接(jie)(jie)(jie)而成。立(li)柱采用(yong)箱梁(liang)结构(gou),横梁(liang)之间(jian)(jian)用(yong)工(gong)18#做成的(de)连(lian)接(jie)(jie)(jie)梁(liang)连(lian)接(jie)(jie)(jie)。

  五(wu)、主从行(xing)走(zou)机(ji)(ji)构(gou):台(tai)车行(xing)走(zou)机(ji)(ji)构(gou)由2个主动行(xing)走(zou)机(ji)(ji)构(gou)及(ji)2个从动行(xing)走(zou)机(ji)(ji)构(gou)组成。 二衬台(tai)车的行(xing)走(zou)机(ji)(ji)构(gou)上与(yu)门(men)架(jia)底纵梁(liang)相(xiang)连,电机(ji)(ji)功率为2×5.5KW,台(tai)车运(yun)行(xing)速度为8m/min。

  六、液压系统(tong):衬砌台车的(de)(de)液压系统(tong)采用(yong)(yong)(yong)三位四通手动换向(xiang)(xiang)阀进(jin)(jin)行(xing)换向(xiang)(xiang),来实现油(you)(you)(you)(you)缸的(de)(de)伸缩,左右(you)侧(ce)(ce)模油(you)(you)(you)(you)缸各采用(yong)(yong)(yong)个换向(xiang)(xiang)阀控制(zhi)(zhi)两侧(ce)(ce)水平油(you)(you)(you)(you)缸的(de)(de)动作,四个竖(shu)向(xiang)(xiang)油(you)(you)(you)(you)缸各采用(yong)(yong)(yong)个换向(xiang)(xiang)阀控制(zhi)(zhi)其(qi)动作。四个小车平移油(you)(you)(you)(you)缸用(yong)(yong)(yong)两个换向(xiang)(xiang)阀操作其(qi)同步动作。利用(yong)(yong)(yong)机械锁对四个竖(shu)向(xiang)(xiang)油(you)(you)(you)(you)缸进(jin)(jin)行(xing)锁闭(bi),可(ke)杜(du)台车衬砌时(shi)(shi)模板因(yin)竖(shu)向(xiang)(xiang)油(you)(you)(you)(you)缸内泄(xie)下(xia)降而(er)产生的(de)(de)错(cuo)台。侧(ce)(ce)模油(you)(you)(you)(you)缸采用(yong)(yong)(yong)单向(xiang)(xiang)节(jie)流(liu)阀调节(jie)油(you)(you)(you)(you)缸的(de)(de)运动速度。当换向(xiang)(xiang)阀处于中位时(shi)(shi),系统(tong)卸荷(he),防止(zhi)系统(tong)发热,直回式回油(you)(you)(you)(you)滤清(qing)器(qi)和多联的(de)(de)集成阀块简(jian)化(hua)了系统(tong)管路,同时(shi)(shi)也避免了系统(tong)的(de)(de)泄(xie)漏。

  七、电(dian)(dian)气系(xi)统:衬(chen)砌台车电(dian)(dian)气系(xi)统主(zhu)要对行(xing)走电(dian)(dian)机的起(qi)、停及(ji)正(zheng)、反向(xiang)运行(xing)进行(xing)控(kong)制,并为(wei)液压系(xi)统提供动力,行(xing)走电(dian)(dian)机设有(you)正(zheng)反转控(kong)制及(ji)过载(zai)保护。

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